Trong bối cảnh, ngành đóng tàu dự kiến sẽ duy trì thành tích vô cùng tích cực khi các đơn đặt hàng tiếp tục gia tăng thì kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất của công ty con tại Việt Nam của Tập đoàn HD Hyundai cũng đang thu hút sự chú ý.
Toàn cảnh Công ty đóng tàu HD Hyundai Vietnam Shipbuilding. [Ảnh=HD Hyundai Mipo]
Theo giới thạo tin ngày 13, công ty đóng tàu HD Hyundai Mipo đang nỗ lực mở rộng năng lực sản xuất của công ty con tại Việt Nam từ 12 lên 15 tàu mỗi năm.
HD Hyundai Vietnam Shipbulding khởi đầu là một tập đoàn sửa chữa và tân trang tàu và cho tới cuối những năm 2000 mới bắt đầu bước vào lĩnh vực kinh doanh xây dựng mới. HD Hyundai Vietnam Shipbulding đã đảm bảo sự hiện diện của mình ở Trung Quốc và Đông Nam Á với việc trúng thầu đơn đặt hàng cho hơn 200 tàu.
Năng lực sản xuất của công ty con Việt Nam vào khoảng 12 đến 13 tàu mỗi năm. Với kế hoạch tăng năng lực sản xuất, HD Hyundai Mipo đặt mục tiêu cho HD Hyundai Vietnam Shipbulding sản xuất được 15 tàu/năm bằng cách mở rộng cơ sở sản xuất và cải tiến quy trình.
Trước đó vào năm 2022, cơ sở vật chất đã được đầu tư thêm đáng kể, bao gồm cả việc xây dựng cần cẩu Goliath 700 tấn.
Khi kỹ năng của nhân viên sản xuất tại địa phương tăng lên, số lượng nhân viên Hàn Quốc cần thiết để quản lý cơ sở cũng đã giảm khoảng 70%. Khi số lượng lao động có tay nghề ở Việt Nam nhiều lên, hiệu quả giảm chi phí lao động cũng theo đó tăng lên.
Ngoài ra, do công nghệ có thể được nâng lên ngang tầm các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc và giá thành có thể hạ xuống ngang bằng với các nhà máy đóng tàu Trung Quốc nên HD Hyundai Vietnam Shipbulding đang trở thành một giải pháp thay thế mới nổi cho các công ty vận tải biển vốn ‘tìm đến các nhà máy đóng tàu Trung Quốc do giá tàu và lịch trình giao hàng’.
Khi các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đang dần mở rộng năng lực sản xuất, một số ý kiến cho rằng việc mở rộng năng lực sản xuất của HD Hyundai Vietnam Shipbuilding là một lựa chọn tất yếu.
Chiến lược này được phân tích để phản ánh thực tế rằng Hàn Quốc khó tăng thêm năng lực sản xuất do thiếu cơ sở hạ tầng đóng tàu. Do đó, các hãng đóng tàu Hàn Quốc mở rộng năng lực sản xuất thực tế thông qua nâng cao hiệu quả hoạt động của các nhà máy đóng tàu địa phương tại Việt Nam. Bởi vì bằng cách số hóa các nhà máy, tự động hóa hệ thống sản xuất đã có thể mở rộng năng lực sản xuất hàng năm của các nhà máy này.
Mặt khác, Tập đoàn HD Hyundai đã hợp tác với công ty chuyển đổi kỹ thuật số Siemens từ năm 2022 với mục tiêu triển khai ‘nhà máy đóng tàu tự hành thông minh’ vào năm 2030. Tập đoàn đang cố gắng sản xuất mô phỏng robot, tối ưu hóa sản xuất dây chuyền bảng điều khiển, nền tảng Siemens Marine và thiết kế dựa trên metaverse công nghiệp.
Bên cạnh đó, HD Hyundai Samho đã mở rộng hơn nữa cơ sở neo đậu tại địa phương.
Điểm nghẽn trong quá trình này đã được giải quyết bằng cách mở rộng không gian để hoàn thiện công việc đóng tàu. Nhiều ý kiến cho rằng khối lượng đóng tàu lớn hàng năm cũng tăng lên nhờ việc này.
Một quan chức trong ngành cho biết: "Để cố gắng bắt kịp khối lượng của các chuyến hàng đang được chuyển đến các nhà máy đóng tàu Trung Quốc, các hãng đóng tàu Hàn Quốc đang nỗ lực nhiều hơn trong việc mở rộng năng lực xây dựng của các nhà máy tại Việt Nam".
HD Hyundai Vietnam Shipbulding khởi đầu là một tập đoàn sửa chữa và tân trang tàu và cho tới cuối những năm 2000 mới bắt đầu bước vào lĩnh vực kinh doanh xây dựng mới. HD Hyundai Vietnam Shipbulding đã đảm bảo sự hiện diện của mình ở Trung Quốc và Đông Nam Á với việc trúng thầu đơn đặt hàng cho hơn 200 tàu.
Năng lực sản xuất của công ty con Việt Nam vào khoảng 12 đến 13 tàu mỗi năm. Với kế hoạch tăng năng lực sản xuất, HD Hyundai Mipo đặt mục tiêu cho HD Hyundai Vietnam Shipbulding sản xuất được 15 tàu/năm bằng cách mở rộng cơ sở sản xuất và cải tiến quy trình.
Trước đó vào năm 2022, cơ sở vật chất đã được đầu tư thêm đáng kể, bao gồm cả việc xây dựng cần cẩu Goliath 700 tấn.
Khi kỹ năng của nhân viên sản xuất tại địa phương tăng lên, số lượng nhân viên Hàn Quốc cần thiết để quản lý cơ sở cũng đã giảm khoảng 70%. Khi số lượng lao động có tay nghề ở Việt Nam nhiều lên, hiệu quả giảm chi phí lao động cũng theo đó tăng lên.
Ngoài ra, do công nghệ có thể được nâng lên ngang tầm các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc và giá thành có thể hạ xuống ngang bằng với các nhà máy đóng tàu Trung Quốc nên HD Hyundai Vietnam Shipbulding đang trở thành một giải pháp thay thế mới nổi cho các công ty vận tải biển vốn ‘tìm đến các nhà máy đóng tàu Trung Quốc do giá tàu và lịch trình giao hàng’.
Khi các nhà máy đóng tàu Trung Quốc đang dần mở rộng năng lực sản xuất, một số ý kiến cho rằng việc mở rộng năng lực sản xuất của HD Hyundai Vietnam Shipbuilding là một lựa chọn tất yếu.
Chiến lược này được phân tích để phản ánh thực tế rằng Hàn Quốc khó tăng thêm năng lực sản xuất do thiếu cơ sở hạ tầng đóng tàu. Do đó, các hãng đóng tàu Hàn Quốc mở rộng năng lực sản xuất thực tế thông qua nâng cao hiệu quả hoạt động của các nhà máy đóng tàu địa phương tại Việt Nam. Bởi vì bằng cách số hóa các nhà máy, tự động hóa hệ thống sản xuất đã có thể mở rộng năng lực sản xuất hàng năm của các nhà máy này.
Mặt khác, Tập đoàn HD Hyundai đã hợp tác với công ty chuyển đổi kỹ thuật số Siemens từ năm 2022 với mục tiêu triển khai ‘nhà máy đóng tàu tự hành thông minh’ vào năm 2030. Tập đoàn đang cố gắng sản xuất mô phỏng robot, tối ưu hóa sản xuất dây chuyền bảng điều khiển, nền tảng Siemens Marine và thiết kế dựa trên metaverse công nghiệp.
Bên cạnh đó, HD Hyundai Samho đã mở rộng hơn nữa cơ sở neo đậu tại địa phương.
Điểm nghẽn trong quá trình này đã được giải quyết bằng cách mở rộng không gian để hoàn thiện công việc đóng tàu. Nhiều ý kiến cho rằng khối lượng đóng tàu lớn hàng năm cũng tăng lên nhờ việc này.
Một quan chức trong ngành cho biết: "Để cố gắng bắt kịp khối lượng của các chuyến hàng đang được chuyển đến các nhà máy đóng tàu Trung Quốc, các hãng đóng tàu Hàn Quốc đang nỗ lực nhiều hơn trong việc mở rộng năng lực xây dựng của các nhà máy tại Việt Nam".
![[MWC 24] Các start-up Hàn Quốc về công nghệ y tế và sức khỏe thu hút sự chú ý tại MWC](https://image.ajunews.com/content/image/2024/02/29/20240229141140590710_518_323.jpg)