Hyundai tụt hậu trong cuộc đua xe điện với BYD

[Economic Daily] Tập đoàn Hyundai đang bị BYD vượt qua trong thị trường xe điện ngoài Trung Quốc, làm thay đổi cục diện cạnh tranh toàn cầu. Nguyên nhân chính là sự khác biệt trong chiến lược sản phẩm và cấu trúc chi phí. Trong bối cảnh chính sách và thuế quan thay đổi nhanh chóng, liệu Hyundai có thể đuổi kịp BYD?

Theo SNE Research, năm ngoái, lượng xe điện toàn cầu (BEV và PHEV) ngoài Trung Quốc đạt 7,662 triệu chiếc, tăng 26,6% so với năm trước. Volkswagen dẫn đầu với 1,266 triệu chiếc, Tesla đứng thứ hai với 1,01 triệu chiếc. BYD bán 627.000 chiếc, tăng 141,8%, xếp thứ ba. Hyundai chỉ đạt 609.000 chiếc, tăng 11,8%, tụt xuống vị trí thứ tư.

Đây là lần đầu Hyundai bán ít hơn BYD ngoài Trung Quốc. Sự khác biệt này xuất phát từ chiến lược truyền động. BYD đã mở rộng dòng PHEV ra quốc tế, trong khi Hyundai tập trung vào BEV và chỉ giới hạn PHEV ở một số thị trường.

Cấu trúc chi phí cũng là yếu tố quan trọng. BYD có tỷ lệ tích hợp dọc cao từ pin đến hệ thống truyền động, cho phép linh hoạt trong định giá, đặc biệt ở Đông Nam Á và Mỹ Latinh. Ngược lại, Hyundai phụ thuộc nhiều vào nguồn cung pin bên ngoài, hạn chế khả năng giảm giá.

BYD mở rộng ra nước ngoài nhờ vào quy mô thị trường nội địa lớn. Năm ngoái, BYD bán 3,484 triệu xe năng lượng mới tại Trung Quốc, chiếm 27,2% thị phần. Tuy nhiên, chiến lược mở rộng của BYD gặp thách thức từ thuế quan. Mỹ áp thuế 100% và EU cũng áp thuế đối với xe điện Trung Quốc. Do đó, BYD đang đẩy mạnh sản xuất và chuỗi cung ứng tại chỗ ở châu Âu.

Điều này tạo lợi thế cho Hyundai. Hãng dự kiến sản xuất hơn 80% xe bán tại Mỹ tại chỗ vào năm 2030 và đang mở rộng chuỗi cung ứng địa phương. Hyundai cũng xem xét đa dạng hóa truyền động, bao gồm tăng tỷ lệ xe hybrid và giới thiệu EREV.

Thách thức là liệu chiến lược này có giúp Hyundai phục hồi thị phần không. Trong bối cảnh thị trường xe điện ngoài Trung Quốc mở rộng nhanh chóng, nếu tăng trưởng của Hyundai thấp hơn trung bình, họ sẽ mất thị phần. Để đuổi kịp BYD, Hyundai cần mở rộng sản xuất tại chỗ để giảm chi phí và cải thiện giá bán.

Một chuyên gia trong ngành nhận định: "Trong bối cảnh thuế quan ổn định, tái cấu trúc sản xuất và chuỗi cung ứng là yếu tố quyết định. Khả năng Hyundai nâng cao năng lực đáp ứng thị trường theo từng khu vực sẽ quyết định sự phục hồi của họ trong thị trường xe điện ngoài Trung Quốc."

* This article has been translated by AI.