Dịch vụ giao thông công cộng đường thủy chạy trên sông Hàn, gọi tắt là "Xe buýt sông Hàn", đã chính thức đi vào hoạt động từ sáng 18/9/2025, với chuyến đầu tiên khởi hành lúc 11:00.
[Ảnh=Yonhap News]
Tuyến giao thông đường thủy mới dài 28,9 km dừng tại 7 bến chính (Magok – Mangwon – Yeouido – Apgujeong – Oksu – Ttukseom – Jamsil); giai đoạn khởi động ban đầu có 14 chuyến/ngày, vận hành trong khung giờ từ 11:00 đến 21:37.
Ở giai đoạn ban đầu, các chuyến chạy cách nhau 60–90 phút để đảm bảo an toàn và chất lượng phục vụ. Kế hoạch mở rộng sẽ tăng tần suất vào giờ cao điểm, bổ sung tuyến tốc hành cho người đi làm, và kéo dài khung giờ phục vụ: ngày thường có thể bắt đầu từ 7:00 và kéo dài đến 22:30; cuối tuần bắt đầu từ 9:30 và kết thúc lúc 22:30. Trong tương lai gần, số chuyến/ngày sẽ được tăng dần, mục tiêu đến cuối năm vận hành đến 48 chuyến/ngày.
Về giá vé và tiện ích, mức phí một lượt hiện là 3.000 won; người dùng có thể mua thẻ giao thông không giới hạn Climate Card (thêm phí 5.000 won) để đi không giới hạn lượt. Thẻ này còn được liên kết với chế độ giảm giá chuyển tuyến công cộng.
Các tàu vận hành bằng động cơ hybrid/điện, bên trong được trang bị wifi, quầy cà phê nhỏ, chỗ cố định xe đạp và ghế cho hành khách khuyết tật.
Về quy mô, ban đầu có 8 chiếc tàu tham gia khai thác; chính quyền Seoul có kế hoạch bổ sung tới 12 chiếc trong năm để tăng tần suất. Các bến đỗ được kết nối thuận tiện với ga tàu điện ngầm và tuyến xe buýt hiện có, đồng thời bố trí điểm cho thuê xe đạp công cộng và các tuyến đưa đón miễn phí nhằm tăng khả năng liên kết.
Ý kiến người dân trong ngày hoạt động đầu tiên cũng rất đa dạng: nhiều người tỏ ra hào hứng với trải nghiệm ngắm hoàng hôn, cảnh đêm từ sông nhưng cũng có phản ánh về khung giờ khởi hành chưa phù hợp cho người đi làm buổi sáng.
Một vấn đề được quan tâm nữa là đảm bảo vận hành đúng giờ, an toàn khi thời tiết xấu và điều chỉnh tần suất trong giờ cao điểm.
Chính quyền Seoul cho biết sẽ theo dõi sát sao dữ liệu vận hành và ý kiến người dùng để điều chỉnh dịch vụ trong thời gian tới.
Ở giai đoạn ban đầu, các chuyến chạy cách nhau 60–90 phút để đảm bảo an toàn và chất lượng phục vụ. Kế hoạch mở rộng sẽ tăng tần suất vào giờ cao điểm, bổ sung tuyến tốc hành cho người đi làm, và kéo dài khung giờ phục vụ: ngày thường có thể bắt đầu từ 7:00 và kéo dài đến 22:30; cuối tuần bắt đầu từ 9:30 và kết thúc lúc 22:30. Trong tương lai gần, số chuyến/ngày sẽ được tăng dần, mục tiêu đến cuối năm vận hành đến 48 chuyến/ngày.
Về giá vé và tiện ích, mức phí một lượt hiện là 3.000 won; người dùng có thể mua thẻ giao thông không giới hạn Climate Card (thêm phí 5.000 won) để đi không giới hạn lượt. Thẻ này còn được liên kết với chế độ giảm giá chuyển tuyến công cộng.
Các tàu vận hành bằng động cơ hybrid/điện, bên trong được trang bị wifi, quầy cà phê nhỏ, chỗ cố định xe đạp và ghế cho hành khách khuyết tật.
Về quy mô, ban đầu có 8 chiếc tàu tham gia khai thác; chính quyền Seoul có kế hoạch bổ sung tới 12 chiếc trong năm để tăng tần suất. Các bến đỗ được kết nối thuận tiện với ga tàu điện ngầm và tuyến xe buýt hiện có, đồng thời bố trí điểm cho thuê xe đạp công cộng và các tuyến đưa đón miễn phí nhằm tăng khả năng liên kết.
Ý kiến người dân trong ngày hoạt động đầu tiên cũng rất đa dạng: nhiều người tỏ ra hào hứng với trải nghiệm ngắm hoàng hôn, cảnh đêm từ sông nhưng cũng có phản ánh về khung giờ khởi hành chưa phù hợp cho người đi làm buổi sáng.
Một vấn đề được quan tâm nữa là đảm bảo vận hành đúng giờ, an toàn khi thời tiết xấu và điều chỉnh tần suất trong giờ cao điểm.
Chính quyền Seoul cho biết sẽ theo dõi sát sao dữ liệu vận hành và ý kiến người dùng để điều chỉnh dịch vụ trong thời gian tới.
![[APEC Gyeongju] K-pop sẽ khuấy động lễ kỷ niệm APEC vào ngày 10/10](https://image.ajunews.com/content/image/2025/09/30/20250930161017650960_518_323.jpg)
