Nỗi lo thanh toán nợ đặt nặng trên vai các công ty đóng tàu Hàn Quốc

Theo hãng tin Yonhap – Báo cáo của Ngân hàng Trung ương cho biết các công ty đóng tàu của Hàn Quốc đang phải “vật lộn” để trả lãi cho các khoản nợ tồn đọng từ năm 2013 của họ do suy thoái kéo dài trên thị trường toàn cầu.

Theo Báo cáo ổn định tài chính của Ngân hàng Hàn Quốc (BOK), tỉ lệ bảo hiểm lãi suất đã ở dưới mức chuẩn 100% kể từ năm 2013. Tỉ lệ bảo hiểm lãi suất là chỉ số đo lường khả năng đáp ứng chi phí lãi vay của một công ty.

Tỉ lệ này đạt 2.128% vào năm 2008, là năm ngay trước khi cuộc khủng hoảng toàn cầu xảy ra. Tuy nhiên, con số này rơi thẳng tắp xuống vùng dưới 0 vào năm 2013 và chạm đáy - 604% vào năm 2015.

Nếu một công ty có tỉ lệ bảo hiểm lãi suất dưới 100% thì có nghĩa là công ty đó không thể trả nợ bằng thu nhập của chính nó.

Bị ảnh hưởng bởi giá dầu thấp và tình trạng dư cung, các công ty đóng tàu của Hàn Quốc đã ngập trong tình trạng nợ nần và tình trạng số đơn đặt hàng giảm trong nhiều năm.

Các chủ nợ đã xóa hàng tỉ đô la tiền nợ để giải cứu Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. - một trong những công ty đóng tàu hàng đầu trên thế giới.

Các công ty đóng tàu Hàn Quốc, mà dẫn đầu là Hyundai Heavy Industries Co., đã phải trải qua hàng loạt các bước tái cấu trúc, kể cả việc sa thải hàng loạt trong những năm gần đây.

Nhờ các nỗ lực tái cấu trúc mà tỉ lệ bảo hiểm lãi suất của họ đứng ở mức 55% trong năm 2017 nhưng vẫn ở dưới mức 100%.

Trong khi đó dữ liệu mới nhất cho thấy các doanh nghiệp thực phẩm và kinh doanh nhà ở thường duy trì tỉ lệ bảo hiểm lãi suất dưới 200% kể từ năm 2008, mặc dù con số đã giảm xuống còn 98% trong năm 2017.

Tỉ lệ bảo hiểm lãi suất của các công ty vận chuyển cũng dao động quanh mức 200% kể từ năm 2014, sau khi lơ lửng ở mức 70% trong các năm từ 2011 đến 2013.

Đối với 22.798 công ty hoạt động ở Hàn Quốc, tỉ lệ bảo hiểm lãi suất của họ đạt 630% trong năm 2017, tăng từ mức 321% trong năm 2008.