Tập đoàn Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) đã góp phần xây dựng nền tảng thể chế cho việc thiết lập và vận hành mạng lưới đường sắt đô thị (metro) tại Việt Nam.
[Ảnh=HURC]
Ngày 30, Tập đoàn Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) thông báo đã hoàn thành thành công Chương trình chia sẻ tri thức (Knowledge Sharing Programme·KSP) với hai cơ quan của Thành phố Hồ Chí Minh là Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) và Công ty TNHH MTV Đường Sắt Đô Thị số 1 (HURC1).
KSP là chương trình hợp tác phát triển dựa trên tri thức, do Bộ Kế hoạch và Tài chính Hàn Quốc chủ trì, với sự quản lý của các tổ chức tổng hợp như Ngân hàng Xuất Nhập khẩu Hàn Quốc. Chương trình này nhằm đưa ra các đề xuất chính sách dựa trên kinh nghiệm phát triển kinh tế và tri thức của Hàn Quốc, phù hợp với hoàn cảnh của các quốc gia đối tác.
Hai dự án KSP lần này dành cho hệ thống đường sắt đô thị Việt Nam bao gồm 'KSP Xây dựng khuôn khổ pháp lý' và 'KSP Thành lập Trung tâm đào tạo', được tiến hành trong khoảng 10 tháng, bắt đầu từ tháng 1/2025, bao gồm cả khảo sát thực tế tại địa phương.
Trước hết, để xây dựng cơ sở thể chế cần thiết cho việc xây dựng và vận hành Tuyến Metro số 2 của TP.HCM, KORAIL đã đề xuất các phương án như: thể chế hóa các quy định và tiêu chuẩn đường sắt đô thị; chiến lược thu hút đầu tư; và tái thiết kế vai trò, trách nhiệm của các bên liên quan trong lĩnh vực đường sắt, bao gồm xây dựng, giám sát và vận hành.
Các cơ quan liên quan, bao gồm HURC1, đã quyết định áp dụng các đề xuất của KORAIL vào 10 tuyến đường sắt đô thị đang được xúc tiến.
Ngoài ra, để chia sẻ kinh nghiệm vận hành và chính sách đường sắt tiên tiến của Hàn Quốc, KORAIL đã thực hiện các hoạt động như tổ chức khóa đào tạo cho các quan chức cấp cao của Tuyến Metro số 1 TP.HCM, đưa ra đề xuất quản lý trung tâm huấn luyện, phân tích chiến lược ngân sách cho đầu tư vận hành và đào tạo đội ngũ giảng viên.
KORAIL đã chia sẻ kết quả và dành thời gian thảo luận về định hướng phát triển trong tương lai của hệ thống đường sắt đô thị Việt Nam tại các buổi báo cáo cuối cùng của chương trình KSP được tổ chức liên tiếp từ tháng 9.
Bắt đầu từ dự án KSP này, KORAIL có kế hoạch tích cực tham gia vào thị trường đường sắt Việt Nam, nỗ lực đấu thầu và giành thêm các dự án liên quan đến đường sắt đô thị tại đây.
Được biết, KORAIL duy trì mối quan hệ hữu nghị với ngành đường sắt Việt Nam từ năm 2005. Trong các chương trình đào tạo quốc tế dành cho quan chức ngành đường sắt nước ngoài được tổ chức cho đến năm ngoái, Việt Nam là quốc gia có số lượng học viên tham gia đông nhất, với 240 người.
Ông Jo Jin-hwan, Giám đốc Ban Kinh doanh Nước ngoài của KORAIL, khẳng định: "Dựa trên mối quan hệ đối tác được củng cố thông qua dự án này, chúng tôi sẽ mở rộng vị thế trong ngành đường sắt Việt Nam và tìm kiếm cơ hội tham gia các dự án lớn hơn, như dự án đường sắt cao tốc Việt Nam trong tương lai".
KSP là chương trình hợp tác phát triển dựa trên tri thức, do Bộ Kế hoạch và Tài chính Hàn Quốc chủ trì, với sự quản lý của các tổ chức tổng hợp như Ngân hàng Xuất Nhập khẩu Hàn Quốc. Chương trình này nhằm đưa ra các đề xuất chính sách dựa trên kinh nghiệm phát triển kinh tế và tri thức của Hàn Quốc, phù hợp với hoàn cảnh của các quốc gia đối tác.
Hai dự án KSP lần này dành cho hệ thống đường sắt đô thị Việt Nam bao gồm 'KSP Xây dựng khuôn khổ pháp lý' và 'KSP Thành lập Trung tâm đào tạo', được tiến hành trong khoảng 10 tháng, bắt đầu từ tháng 1/2025, bao gồm cả khảo sát thực tế tại địa phương.
Trước hết, để xây dựng cơ sở thể chế cần thiết cho việc xây dựng và vận hành Tuyến Metro số 2 của TP.HCM, KORAIL đã đề xuất các phương án như: thể chế hóa các quy định và tiêu chuẩn đường sắt đô thị; chiến lược thu hút đầu tư; và tái thiết kế vai trò, trách nhiệm của các bên liên quan trong lĩnh vực đường sắt, bao gồm xây dựng, giám sát và vận hành.
Các cơ quan liên quan, bao gồm HURC1, đã quyết định áp dụng các đề xuất của KORAIL vào 10 tuyến đường sắt đô thị đang được xúc tiến.
Ngoài ra, để chia sẻ kinh nghiệm vận hành và chính sách đường sắt tiên tiến của Hàn Quốc, KORAIL đã thực hiện các hoạt động như tổ chức khóa đào tạo cho các quan chức cấp cao của Tuyến Metro số 1 TP.HCM, đưa ra đề xuất quản lý trung tâm huấn luyện, phân tích chiến lược ngân sách cho đầu tư vận hành và đào tạo đội ngũ giảng viên.
KORAIL đã chia sẻ kết quả và dành thời gian thảo luận về định hướng phát triển trong tương lai của hệ thống đường sắt đô thị Việt Nam tại các buổi báo cáo cuối cùng của chương trình KSP được tổ chức liên tiếp từ tháng 9.
Bắt đầu từ dự án KSP này, KORAIL có kế hoạch tích cực tham gia vào thị trường đường sắt Việt Nam, nỗ lực đấu thầu và giành thêm các dự án liên quan đến đường sắt đô thị tại đây.
Được biết, KORAIL duy trì mối quan hệ hữu nghị với ngành đường sắt Việt Nam từ năm 2005. Trong các chương trình đào tạo quốc tế dành cho quan chức ngành đường sắt nước ngoài được tổ chức cho đến năm ngoái, Việt Nam là quốc gia có số lượng học viên tham gia đông nhất, với 240 người.
Ông Jo Jin-hwan, Giám đốc Ban Kinh doanh Nước ngoài của KORAIL, khẳng định: "Dựa trên mối quan hệ đối tác được củng cố thông qua dự án này, chúng tôi sẽ mở rộng vị thế trong ngành đường sắt Việt Nam và tìm kiếm cơ hội tham gia các dự án lớn hơn, như dự án đường sắt cao tốc Việt Nam trong tương lai".
![[APEC Gyeongju] K-pop sẽ khuấy động lễ kỷ niệm APEC vào ngày 10/10](https://image.ajunews.com/content/image/2025/09/30/20250930161017650960_518_323.jpg)
