Thỏa thuận thuế quan giữa Hàn Quốc và Mỹ đã giúp hạ mức thuế đối ứng Hoa Kỳ muốn áp lên Hàn Quốc được công bố trước đó (25%) xuống còn 15% đồng thời đảm bảo các điều khoản tương tự như của của đồng minh Nhật Bản, góp phần làm giảm đáng kể sự không chắc chắn trong kinh doanh của doanh nghiệp Hàn Quốc. Tuy nhiên, khi thuế quan chính thức có hiệu lực vào lúc 00:01 ngày 7, các ngành công nghiệp của Hàn Quốc vẫn sẽ không tránh khỏi các tác động.
Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump chụp ảnh tập thể với các nhà đàm phán của chính phủ Hàn Quốc tại Nhà Trắng ở Washington, D.C., vào ngày 30 tháng 7 (giờ địa phương) sau khi đạt được thỏa thuận thương mại. [Ảnh=Tài khoản X của Nhà Trắng]
Với việc xuất khẩu sang Hoa Kỳ chiếm khoảng 20% tổng kim ngạch xuất khẩu của Hàn Quốc, thuế đối ứng (15%) dự kiến sẽ vẫn gây ra gánh nặng đáng kể cho nền kinh tế Hàn Quốc. Với gánh nặng thuế quan bổ sung đối với một số mặt hàng nhất định, các công ty Hàn Quốc đang gặp khó khăn trong việc tìm cách thích ứng với "trạng thái bình thường mới" của việc tăng thuế quan.
Theo các cơ quan thương mại và nguồn tin trong ngành vào ngày 6, mức thuế quan 15% do chính quyền Trump áp đặt đối với Hàn Quốc sẽ có hiệu lực vào ngày 7 (theo giờ Hàn Quốc).
Chính quyền Trump ban đầu đã khởi xướng chính sách thuế đối ứng vào tháng 4, nhưng đã hoãn việc thực hiện sang tháng 8 khi các cuộc đàm phán với các quốc gia khác đang được tiến hành.
Tuy nhiên, trong khoảng thời gian đó, mức thuế 10%, được gọi là "thuế cơ bản", đã được áp dụng cho tất cả các quốc gia. Do đó, mức thuế đối ứng mới đối với các sản phẩm Hàn Quốc xuất khẩu sang Mỹ được coi như đã tăng 5 điểm phần trăm (%p) từ mức 10% hiện tại lên 15%.
Các mặt hàng chịu thuế đối ứng bao gồm tất cả các sản phẩm, ngoại trừ ô tô, thép và nhôm, chất bán dẫn và dược phẩm, mà hiện đang được áp dụng hoặc đang được theo đuổi mức thuế quan cụ thể theo Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại.
Các ví dụ điển hình bao gồm pin thứ cấp và các mặt hàng tiêu dùng phổ biến của Hàn Quốc trên thị trường Hoa Kỳ, chẳng hạn như mỹ phẩm và mì ăn liền.
Các sản phẩm công nghệ thông tin (CNTT) như chất bán dẫn và điện thoại thông minh, vốn là những mặt hàng xuất khẩu lớn nhất sang Hoa Kỳ, sẽ tiếp tục được xuất khẩu miễn thuế như trước đây, do chính phủ Hoa Kỳ hiện đang tiến hành một cuộc điều tra sơ bộ về các mức thuế tiềm năng. Cho đến khi có thông báo mới, các sản phẩm này sẽ vẫn được miễn thuế.
Đối với ô tô, mặt hàng xuất khẩu lớn thứ 2 của Hàn Quốc, mức thuế đối với mỗi mặt hàng đã được giảm từ 25% hiện tại xuống còn 15% thông qua các cuộc đàm phán với Hoa Kỳ. Mức thuế này tương đương với mức thuế áp dụng cho Nhật Bản và EU.
Tuy nhiên, do việc giảm thuế đối với ô tô đòi hỏi một sắc lệnh hành pháp riêng từ Tổng thống Trump, nên mức thuế 25% hiện tại sẽ vẫn có hiệu lực trong thời gian tới.
Mức thuế 50% hiện tại đối với thép và nhôm cũng sẽ được giữ nguyên, tách biệt với các mức thuế đối ứng. Chính phủ Hàn Quốc đã cố gắng miễn trừ một số loại thép đặc biệt được sử dụng trong các ngành công nghiệp như đóng tàu trong các cuộc đàm phán với Hoa Kỳ, nhưng không thành công.
Chính phủ Hoa Kỳ đã công bố kế hoạch sớm áp dụng thuế quan đối với các mặt hàng như chất bán dẫn, mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Hàn Quốc, và dược phẩm, cho thấy rằng ngay cả sau khi áp dụng thuế đối ứng, tình trạng bất ổn xung quanh hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ vẫn còn dai dẳng.
Các công ty Hàn Quốc dường như đang tập trung tìm cách giảm thiểu thiệt hại tiềm tàng từ thuế quan của Hoa Kỳ.
Một quan chức của Liên đoàn Doanh nghiệp Hàn Quốc (KEF) cho biết: "Rất may là thỏa thuận thuế quan Hàn Quốc-Hoa Kỳ đã giải quyết được sự bất ổn trong môi trường thương mại với Hoa Kỳ. Tuy nhiên, việc các công ty của chúng ta sẽ chịu một số tác động đến xuất khẩu do việc tăng thuế quan là điều không thể tránh khỏi".
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô đã tránh được kịch bản xấu nhất, nhưng các doanh nghiệp cho rằng việc mất đi lợi thế thuế quan 2,5% so với Nhật Bản và EU thông qua Hiệp định Thương mại Tự do Hàn Quốc - Hoa Kỳ chắc chắn sẽ dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn tại thị trường Mỹ, thị trường trọng điểm của họ.
Một quan chức trong ngành cho biết: "Cả các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất phụ tùng đều cần đưa ra những ước tính về cách tái cấu trúc chuỗi cung ứng, nhưng họ vẫn chưa thể làm được điều đó. Do đó, cũng chư thể đưa ra quyết định cuối cùng cho việc sản xuất trong nước hay mở rộng sản xuất tại địa phương".
Lợi nhuận hoạt động của Hyundai Motor Company và Kia Motors đã giảm 1.614,2 tỷ won trong quý II/2025 do thuế quan của Hoa Kỳ. So với cùng kỳ năm ngoái, Hyundai Motor Company đã giảm 15,8% và Kia Motors giảm 24,1%.
Ngành công nghiệp ô tô đã bày tỏ mong muốn đảm bảo mức thuế quan giảm 15% có hiệu lực càng sớm càng tốt.
Các ngành công nghiệp điện tử và pin, lo lắng về việc áp dụng thuế quan đối ứng, cũng đã phản ứng bằng cách điều chỉnh các địa điểm sản xuất của họ.
Đặc biệt, các nhà sản xuất thiết bị gia dụng Hàn Quốc có cơ sở sản xuất tại các khu vực có mức thuế quan cao hơn Hàn Quốc, chẳng hạn như Việt Nam (20%), có kế hoạch chuyển nhà máy sang Mỹ hoặc các khu vực khác có mức thuế quan thấp hơn.
LG Electronics đặt mục tiêu mở rộng sản xuất tại các cơ sở sản xuất ở Mỹ và Mexico, bao gồm việc mở rộng sản xuất máy giặt tại Mexicali, Mexico, bắt đầu từ tháng 9/2025.
Mexico hiện đang áp dụng mức thuế quan 25%, nhưng các thiết bị gia dụng xuất khẩu sang Mỹ đáp ứng các yêu cầu của Hiệp định Thương mại Hoa Kỳ, Mexico và Canada (USMCA) được miễn thuế.
Samsung Electronics cũng đang tận dụng các cơ sở sản xuất toàn cầu của mình để linh hoạt ứng phó với các chính sách thương mại thay đổi.
Ngành công nghiệp pin cũng gặp tình huống tương tự.
Trong số ba công ty sản xuất pin của Hàn Quốc, LG Energy Solution, công ty có số lượng nhà máy lớn nhất tại Mỹ, đang mở rộng sản xuất tại địa phương, và Samsung SDI có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt tại các dây chuyền sản xuất tại Mỹ trong năm nay.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu suy thoái, ngành thép, vốn tiếp tục phải đối mặt với mức thuế quan cao lên tới 50%, đang phải vật lộn tìm kiếm giải pháp.
Đặc biệt, tại Nhật Bản, Nippon Steel đã đảm bảo một cơ chế để tránh thuế quan của Mỹ bằng cách mua lại US Steel, cho phép họ sản xuất "thép Mỹ".
Tại Hàn Quốc, POSCO và Hyundai Steel, hai công ty thép hàng đầu, đã đồng ý xây dựng nhà máy ở Louisiana, nhưng dự kiến sẽ chưa thể đi vào hoạt động cho đến sau năm 2029, muộn hơn khoảng 5 năm so với Nhật Bản.
Trong khi đó, với việc áp dụng chính thức thuế đối ứng 15%, các yêu cầu thông tin đến đường dây nóng "Phản hồi Thuế quan 119" của Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc (KOTRA) đã tăng vọt.
Số lượng yêu cầu thông tin vào khoảng 30-50 yêu cầu mỗi ngày cho đến tháng 7, nhưng đã tăng lên hơn 100 yêu cầu mỗi ngày vào tháng 8.
Một quan chức của KOTRA cho biết: "Với việc kết thúc đàm phán và việc xác nhận mức thuế quan đối ứng, đã có sự gia tăng yêu cầu từ các công ty muốn xác nhận mức thuế quan chính xác và ngày áp dụng cho các sản phẩm của họ".
Theo các cơ quan thương mại và nguồn tin trong ngành vào ngày 6, mức thuế quan 15% do chính quyền Trump áp đặt đối với Hàn Quốc sẽ có hiệu lực vào ngày 7 (theo giờ Hàn Quốc).
Chính quyền Trump ban đầu đã khởi xướng chính sách thuế đối ứng vào tháng 4, nhưng đã hoãn việc thực hiện sang tháng 8 khi các cuộc đàm phán với các quốc gia khác đang được tiến hành.
Tuy nhiên, trong khoảng thời gian đó, mức thuế 10%, được gọi là "thuế cơ bản", đã được áp dụng cho tất cả các quốc gia. Do đó, mức thuế đối ứng mới đối với các sản phẩm Hàn Quốc xuất khẩu sang Mỹ được coi như đã tăng 5 điểm phần trăm (%p) từ mức 10% hiện tại lên 15%.
Các mặt hàng chịu thuế đối ứng bao gồm tất cả các sản phẩm, ngoại trừ ô tô, thép và nhôm, chất bán dẫn và dược phẩm, mà hiện đang được áp dụng hoặc đang được theo đuổi mức thuế quan cụ thể theo Mục 232 của Đạo luật Mở rộng Thương mại.
Các ví dụ điển hình bao gồm pin thứ cấp và các mặt hàng tiêu dùng phổ biến của Hàn Quốc trên thị trường Hoa Kỳ, chẳng hạn như mỹ phẩm và mì ăn liền.
Các sản phẩm công nghệ thông tin (CNTT) như chất bán dẫn và điện thoại thông minh, vốn là những mặt hàng xuất khẩu lớn nhất sang Hoa Kỳ, sẽ tiếp tục được xuất khẩu miễn thuế như trước đây, do chính phủ Hoa Kỳ hiện đang tiến hành một cuộc điều tra sơ bộ về các mức thuế tiềm năng. Cho đến khi có thông báo mới, các sản phẩm này sẽ vẫn được miễn thuế.
Đối với ô tô, mặt hàng xuất khẩu lớn thứ 2 của Hàn Quốc, mức thuế đối với mỗi mặt hàng đã được giảm từ 25% hiện tại xuống còn 15% thông qua các cuộc đàm phán với Hoa Kỳ. Mức thuế này tương đương với mức thuế áp dụng cho Nhật Bản và EU.
Tuy nhiên, do việc giảm thuế đối với ô tô đòi hỏi một sắc lệnh hành pháp riêng từ Tổng thống Trump, nên mức thuế 25% hiện tại sẽ vẫn có hiệu lực trong thời gian tới.
Mức thuế 50% hiện tại đối với thép và nhôm cũng sẽ được giữ nguyên, tách biệt với các mức thuế đối ứng. Chính phủ Hàn Quốc đã cố gắng miễn trừ một số loại thép đặc biệt được sử dụng trong các ngành công nghiệp như đóng tàu trong các cuộc đàm phán với Hoa Kỳ, nhưng không thành công.
Chính phủ Hoa Kỳ đã công bố kế hoạch sớm áp dụng thuế quan đối với các mặt hàng như chất bán dẫn, mặt hàng xuất khẩu lớn nhất của Hàn Quốc, và dược phẩm, cho thấy rằng ngay cả sau khi áp dụng thuế đối ứng, tình trạng bất ổn xung quanh hàng xuất khẩu của Hoa Kỳ vẫn còn dai dẳng.
Các công ty Hàn Quốc dường như đang tập trung tìm cách giảm thiểu thiệt hại tiềm tàng từ thuế quan của Hoa Kỳ.
Một quan chức của Liên đoàn Doanh nghiệp Hàn Quốc (KEF) cho biết: "Rất may là thỏa thuận thuế quan Hàn Quốc-Hoa Kỳ đã giải quyết được sự bất ổn trong môi trường thương mại với Hoa Kỳ. Tuy nhiên, việc các công ty của chúng ta sẽ chịu một số tác động đến xuất khẩu do việc tăng thuế quan là điều không thể tránh khỏi".
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô đã tránh được kịch bản xấu nhất, nhưng các doanh nghiệp cho rằng việc mất đi lợi thế thuế quan 2,5% so với Nhật Bản và EU thông qua Hiệp định Thương mại Tự do Hàn Quốc - Hoa Kỳ chắc chắn sẽ dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn tại thị trường Mỹ, thị trường trọng điểm của họ.
Một quan chức trong ngành cho biết: "Cả các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất phụ tùng đều cần đưa ra những ước tính về cách tái cấu trúc chuỗi cung ứng, nhưng họ vẫn chưa thể làm được điều đó. Do đó, cũng chư thể đưa ra quyết định cuối cùng cho việc sản xuất trong nước hay mở rộng sản xuất tại địa phương".
Lợi nhuận hoạt động của Hyundai Motor Company và Kia Motors đã giảm 1.614,2 tỷ won trong quý II/2025 do thuế quan của Hoa Kỳ. So với cùng kỳ năm ngoái, Hyundai Motor Company đã giảm 15,8% và Kia Motors giảm 24,1%.
Ngành công nghiệp ô tô đã bày tỏ mong muốn đảm bảo mức thuế quan giảm 15% có hiệu lực càng sớm càng tốt.
Các ngành công nghiệp điện tử và pin, lo lắng về việc áp dụng thuế quan đối ứng, cũng đã phản ứng bằng cách điều chỉnh các địa điểm sản xuất của họ.
Đặc biệt, các nhà sản xuất thiết bị gia dụng Hàn Quốc có cơ sở sản xuất tại các khu vực có mức thuế quan cao hơn Hàn Quốc, chẳng hạn như Việt Nam (20%), có kế hoạch chuyển nhà máy sang Mỹ hoặc các khu vực khác có mức thuế quan thấp hơn.
LG Electronics đặt mục tiêu mở rộng sản xuất tại các cơ sở sản xuất ở Mỹ và Mexico, bao gồm việc mở rộng sản xuất máy giặt tại Mexicali, Mexico, bắt đầu từ tháng 9/2025.
Mexico hiện đang áp dụng mức thuế quan 25%, nhưng các thiết bị gia dụng xuất khẩu sang Mỹ đáp ứng các yêu cầu của Hiệp định Thương mại Hoa Kỳ, Mexico và Canada (USMCA) được miễn thuế.
Samsung Electronics cũng đang tận dụng các cơ sở sản xuất toàn cầu của mình để linh hoạt ứng phó với các chính sách thương mại thay đổi.
Ngành công nghiệp pin cũng gặp tình huống tương tự.
Trong số ba công ty sản xuất pin của Hàn Quốc, LG Energy Solution, công ty có số lượng nhà máy lớn nhất tại Mỹ, đang mở rộng sản xuất tại địa phương, và Samsung SDI có kế hoạch bắt đầu sản xuất hàng loạt tại các dây chuyền sản xuất tại Mỹ trong năm nay.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu suy thoái, ngành thép, vốn tiếp tục phải đối mặt với mức thuế quan cao lên tới 50%, đang phải vật lộn tìm kiếm giải pháp.
Đặc biệt, tại Nhật Bản, Nippon Steel đã đảm bảo một cơ chế để tránh thuế quan của Mỹ bằng cách mua lại US Steel, cho phép họ sản xuất "thép Mỹ".
Tại Hàn Quốc, POSCO và Hyundai Steel, hai công ty thép hàng đầu, đã đồng ý xây dựng nhà máy ở Louisiana, nhưng dự kiến sẽ chưa thể đi vào hoạt động cho đến sau năm 2029, muộn hơn khoảng 5 năm so với Nhật Bản.
Trong khi đó, với việc áp dụng chính thức thuế đối ứng 15%, các yêu cầu thông tin đến đường dây nóng "Phản hồi Thuế quan 119" của Cơ quan Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Hàn Quốc (KOTRA) đã tăng vọt.
Số lượng yêu cầu thông tin vào khoảng 30-50 yêu cầu mỗi ngày cho đến tháng 7, nhưng đã tăng lên hơn 100 yêu cầu mỗi ngày vào tháng 8.
Một quan chức của KOTRA cho biết: "Với việc kết thúc đàm phán và việc xác nhận mức thuế quan đối ứng, đã có sự gia tăng yêu cầu từ các công ty muốn xác nhận mức thuế quan chính xác và ngày áp dụng cho các sản phẩm của họ".
