Năm 2023, tập đoàn ô tô Hyundai đã sản xuất khoảng 3,68 triệu xe ở nước ngoài, lập kỷ lục về số lượng xe sản xuất ở nước ngoài cao nhất trong 4 năm trở lại đây.
[Ảnh=Hyundai Motor]
Trong khi sản lượng xe sản xuất ở Mỹ, Ấn Độ và Châu Âu đã tăng đáng kể từ sau dịch COVID-19 thì ở Trung Quốc, sản lượng vẫn tiếp tục giảm sau khi đạt đỉnh vào năm 2016.
Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc (KAMA) vào ngày 26, tổng cộng 3.678.831 xe đã được sản xuất bởi Hyundai Motor Company và Kia Motors tại 13 cơ sở sản xuất ở nước ngoài vào năm ngoái.
Hyundai Motor Company đã sản xuất được 2.243.069 chiếc tại 8 nhà máy ở nước ngoài bao gồm Mỹ, Ấn Độ, Trung Quốc, Turkmenistan, Cộng hòa Séc, Brazil, Indonesia và Singapore. Trong khi đó, Kia Motors đã sản xuất 1.435.762 chiếc tại 5 nhà máy bao gồm Mỹ, Trung Quốc, Slovakia, Mexico, và Ấn Độ.
Số liệu sản xuất tổng hợp của hai công ty năm ngoái tăng 2,9% so với mức 3.574.796 chiếc vào năm 2022. Đồng thời, đây là sản lượng xe được sản xuất ở nước ngoài cao nhất trong 4 năm kể từ năm 2019 (3.883.325 chiếc), trước khi xảy ra dịch Covid-19.
Kể từ sau dịch Covid-19, tập đoàn ô tô Hyundai đã cho thấy sự tăng trưởng ổn định tại Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Cộng hòa Séc và Slovakia, những quốc gia được nhận định là "thị trường mới nổi quan trọng" của thế giới, cũng như Mỹ, nơi vốn được coi là "thị trường ô tô tiên tiến".
Đặc biệt, Hyundai đã sản xuất được 1.084.878 xe ô tô tại Ấn Độ trong năm ngoái, nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Đây cũng là sản lượng hàng năm cao nhất được ghi nhận bởi cả hai công ty ở Ấn Độ.
Các quốc gia có số lượng xe được sản xuất nhiều, xếp sau Ấn Độ lần lượt là Mỹ (727.000 chiếc), Trung Quốc (394.249 chiếc), Slovakia (350.224 chiếc), Cộng hòa Séc (345.000 chiếc), Mexico (256.000 chiếc), Thổ Nhĩ Kỳ (242.100 chiếc), Brazil (204.300 chiếc) và Indonesia (79.580 chiếc).
Ở Slovakia và Mexico, chỉ có Kia Motors, và ở Cộng hòa Séc, Thổ Nhĩ Kỳ, Brazil và Indonesia, chỉ có Hyundai Motors đang vận hành một nhà máy sản xuất ô tô hoàn chỉnh.
Trong khi Mỹ cho thấy sản lượng hàng năm cao nhất trong 7 năm kể từ năm 2016 (749.120 chiếc), thì sự sụt giảm sản lượng ở Trung Quốc là một điểm rất đáng lưu ý.
Tổng sản lượng của cả hai công ty tại Trung Quốc năm 2016 vốn đạt 1.829.922 chiếc. Tuy nhiên đã giảm dần qua các năm và thậm chí trong năm 2023, sản lượng xe sản xuất ở Trung Quốc không vượt quá 400.000 chiếc. Con số này thấp hơn 18.000 chiếc so với mức 412.333 chiếc của năm 2022.
Theo đó, Công ty ô tô Hyundai đang theo đuổi hiệu quả kinh doanh bằng nhiều cách khác nhau để cải thiện cơ cấu kinh doanh tại Trung Quốc. Thay vì tăng doanh số bán hàng ở Trung Quốc, trọng tâm là giảm chi phí cố định và tổn thất.
Sau khi vào Trung Quốc, các cơ sở sản xuất của Hyundai Motor Company, trước đây chỉ có 5 cơ sở, nay đã giảm xuống còn 3, thậm chí một trong số đó là nhà máy Thường Châu cũng được lên kế hoạch bán trong tương lai.
Bên cạnh đó, tại Nga, nơi nơi tập đoàn ô tô Hyundai có cơ sở sản xuất ở St. Petersburg, trong năm ngoái đã không một chiếc ô tô hoàn thiện nào được sản xuất do ảnh hưởng của xung đột Nga-Ukraine.
Hyundai Motors đã liên tục sản xuất hơn 200.000 chiếc tại Nga mỗi năm trong 10 năm kể từ năm 2012, nhưng sau khi giảm mạnh xuống còn 40.000 chiếc vào năm 2022 thì không có sản xuất nào vào năm ngoái.
Nhà máy ở Nga của Công ty ô tô Hyundai cũng đã được bán cho một công ty Nga vào tháng trước.
Mặt khác, Công ty ô tô Hyundai lần đầu tiên sản xuất được 595 chiếc xe tại Singapore.
Năm ngoái, Công ty ô tô Hyundai đã thành lập Trung tâm đổi mới toàn cầu của Tập đoàn ô tô Hyundai Singapore (HMGICS), một khái niệm mới 'trung tâm di chuyển trong đô thị thông minh' nhằm nghiên cứu, sản xuất và chứng minh khả năng di chuyển trong tương lai, đồng thời đang sản xuất IONIQ 5 và taxi robot tự lái.
Tuy nhiên, số liệu năm ngoái của Hyundai Motors và Kia không bao gồm hoạt động sản xuất từ các nhà máy KD (nhập khẩu linh kiện, lắp ráp và bán tại địa phương) hoạt động tại Việt Nam và các quốc gia khác, do đó nếu tính cả những sản phẩm này thì tổng sản lượng của Hyundai Motors và Kia trong năm 2023 sẽ còn nhiều hơn nữa.
Theo Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Hàn Quốc (KAMA) vào ngày 26, tổng cộng 3.678.831 xe đã được sản xuất bởi Hyundai Motor Company và Kia Motors tại 13 cơ sở sản xuất ở nước ngoài vào năm ngoái.
Hyundai Motor Company đã sản xuất được 2.243.069 chiếc tại 8 nhà máy ở nước ngoài bao gồm Mỹ, Ấn Độ, Trung Quốc, Turkmenistan, Cộng hòa Séc, Brazil, Indonesia và Singapore. Trong khi đó, Kia Motors đã sản xuất 1.435.762 chiếc tại 5 nhà máy bao gồm Mỹ, Trung Quốc, Slovakia, Mexico, và Ấn Độ.
Số liệu sản xuất tổng hợp của hai công ty năm ngoái tăng 2,9% so với mức 3.574.796 chiếc vào năm 2022. Đồng thời, đây là sản lượng xe được sản xuất ở nước ngoài cao nhất trong 4 năm kể từ năm 2019 (3.883.325 chiếc), trước khi xảy ra dịch Covid-19.
Kể từ sau dịch Covid-19, tập đoàn ô tô Hyundai đã cho thấy sự tăng trưởng ổn định tại Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Cộng hòa Séc và Slovakia, những quốc gia được nhận định là "thị trường mới nổi quan trọng" của thế giới, cũng như Mỹ, nơi vốn được coi là "thị trường ô tô tiên tiến".
Đặc biệt, Hyundai đã sản xuất được 1.084.878 xe ô tô tại Ấn Độ trong năm ngoái, nhiều hơn bất kỳ quốc gia nào khác. Đây cũng là sản lượng hàng năm cao nhất được ghi nhận bởi cả hai công ty ở Ấn Độ.
Các quốc gia có số lượng xe được sản xuất nhiều, xếp sau Ấn Độ lần lượt là Mỹ (727.000 chiếc), Trung Quốc (394.249 chiếc), Slovakia (350.224 chiếc), Cộng hòa Séc (345.000 chiếc), Mexico (256.000 chiếc), Thổ Nhĩ Kỳ (242.100 chiếc), Brazil (204.300 chiếc) và Indonesia (79.580 chiếc).
Ở Slovakia và Mexico, chỉ có Kia Motors, và ở Cộng hòa Séc, Thổ Nhĩ Kỳ, Brazil và Indonesia, chỉ có Hyundai Motors đang vận hành một nhà máy sản xuất ô tô hoàn chỉnh.
Trong khi Mỹ cho thấy sản lượng hàng năm cao nhất trong 7 năm kể từ năm 2016 (749.120 chiếc), thì sự sụt giảm sản lượng ở Trung Quốc là một điểm rất đáng lưu ý.
Tổng sản lượng của cả hai công ty tại Trung Quốc năm 2016 vốn đạt 1.829.922 chiếc. Tuy nhiên đã giảm dần qua các năm và thậm chí trong năm 2023, sản lượng xe sản xuất ở Trung Quốc không vượt quá 400.000 chiếc. Con số này thấp hơn 18.000 chiếc so với mức 412.333 chiếc của năm 2022.
Theo đó, Công ty ô tô Hyundai đang theo đuổi hiệu quả kinh doanh bằng nhiều cách khác nhau để cải thiện cơ cấu kinh doanh tại Trung Quốc. Thay vì tăng doanh số bán hàng ở Trung Quốc, trọng tâm là giảm chi phí cố định và tổn thất.
Sau khi vào Trung Quốc, các cơ sở sản xuất của Hyundai Motor Company, trước đây chỉ có 5 cơ sở, nay đã giảm xuống còn 3, thậm chí một trong số đó là nhà máy Thường Châu cũng được lên kế hoạch bán trong tương lai.
Bên cạnh đó, tại Nga, nơi nơi tập đoàn ô tô Hyundai có cơ sở sản xuất ở St. Petersburg, trong năm ngoái đã không một chiếc ô tô hoàn thiện nào được sản xuất do ảnh hưởng của xung đột Nga-Ukraine.
Hyundai Motors đã liên tục sản xuất hơn 200.000 chiếc tại Nga mỗi năm trong 10 năm kể từ năm 2012, nhưng sau khi giảm mạnh xuống còn 40.000 chiếc vào năm 2022 thì không có sản xuất nào vào năm ngoái.
Nhà máy ở Nga của Công ty ô tô Hyundai cũng đã được bán cho một công ty Nga vào tháng trước.
Mặt khác, Công ty ô tô Hyundai lần đầu tiên sản xuất được 595 chiếc xe tại Singapore.
Năm ngoái, Công ty ô tô Hyundai đã thành lập Trung tâm đổi mới toàn cầu của Tập đoàn ô tô Hyundai Singapore (HMGICS), một khái niệm mới 'trung tâm di chuyển trong đô thị thông minh' nhằm nghiên cứu, sản xuất và chứng minh khả năng di chuyển trong tương lai, đồng thời đang sản xuất IONIQ 5 và taxi robot tự lái.
Tuy nhiên, số liệu năm ngoái của Hyundai Motors và Kia không bao gồm hoạt động sản xuất từ các nhà máy KD (nhập khẩu linh kiện, lắp ráp và bán tại địa phương) hoạt động tại Việt Nam và các quốc gia khác, do đó nếu tính cả những sản phẩm này thì tổng sản lượng của Hyundai Motors và Kia trong năm 2023 sẽ còn nhiều hơn nữa.
![[MWC 24] Các start-up Hàn Quốc về công nghệ y tế và sức khỏe thu hút sự chú ý tại MWC](https://image.ajunews.com/content/image/2024/02/29/20240229141140590710_518_323.jpg)