Theo số liệu thống kê do 'Car Is You', một tổ chức nghiên cứu dữ liệu ô tô của Hàn Quốc, công bố vào ngày 8, trong 6 tháng đầu năm (tháng 1~6/2025), số lượng xe mới được đăng ký bởi những khách hàng cá nhân ở độ tuổi 20 là 29.066 chiếc, chỉ chiếm 5,7% tổng số xe đăng ký (511.848 chiếc).
[Ảnh=Getty Images Bank]
Tỷ lệ đăng ký của nhóm tuổi này đạt 8,8% vào năm 2016, sau đó tiếp duy trì xu hướng giảm, xuống còn 7,8% vào năm 2022 và còn 6,7% vào năm 2024. Nếu xu hướng này tiếp tục trong nửa cuối năm, tỷ lệ cho cả năm nay có thể đạt mức thấp mới trong gần một thập kỷ.
Số lượng đăng ký xe mới trong nhóm khách hàng ở độ tuổi 30 cũng đã giảm.
Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký xe mới của khách hàng cá nhân ở độ tuổi 30 là 99.611 chiếc, chiếm 19,5%. So với tỷ lệ 25,9% năm 2016, con số này đã giảm 6,4 điểm phần trăm (%p) trong 10 năm và dự kiến sẽ giảm xuống dưới mức 20% lần đầu tiên trong năm nay.
Ngược lại với nhóm khách hàng trẻ tuổi, nhu cầu mua ô tô ở nhóm khách hàng lớn tuổi vẫn tiếp tục tăng.
Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký ô tô mới của khách hàng ở độ tuổi 60 và 70 lần lượt là 92.123 và 23.010, chiếm lần lượt 18% và 4,5% tổng số xe đăng ký mới. Cho thấy sự gia tăng đáng kể trong 10 năm qua, trong đó cùng kỳ năm 2016, tỷ lệ mua xe ô tô của khách hàng ở độ tuổi 60 là 9,6% và ở độ tuổi 70 là 2,8%.
Các ý kiến đều cho rằng lý do chính khiến tỷ lệ đăng ký xe mới giảm ở những người trong độ tuổi 20 và 30 là do quan niệm "xe hơi không còn là thứ cần thiết" dần trở nên phổ biến.
Giáo sư Kim Pil-soo của Đại học Daerim cho biết, "Bên cạnh suy thoái kinh tế, việc giảm mua ô tô mới của những người ở độ tuổi 20 và 30 cũng là do sự lan rộng của văn hóa chia sẻ, điều này đã tạo nên nhận thức rằng việc sở hữu một chiếc ô tô không còn là điều cần thiết".
Có thể dễ dàng nhận thấy, tại Hàn Quốc ngày càng nhiều người tiêu dùng trẻ tuổi lựa chọn phương tiện di chuyển hàng ngày thông qua các nền tảng chia sẻ xe để giảm chi phí mua và bảo dưỡng xe.
"Trong khi đó, nhiều người ở độ tuổi 60 và 70 gần đây đã bước vào thị trường việc làm, vì vậy họ cần ô tô để di chuyển", giáo sư Kim cho biết thêm.
Mặc dù chính phủ Hàn Quốc tích cực khuyến khích người lớn tuổi tự nguyện trả lại giấy phép lái xe để giảm nguy cơ tai nạn giao thông, nhưng trong bối cảnh già hóa nhanh và nhu cầu tái tuyển dụng tăng cao, những người ở độ tuổi 60 và 70 vẫn phụ thuộc rất nhiều trong việc di chuyển và xe hơi cá nhân vẫn là phương tiện đi lại không thể thiếu.
Số lượng đăng ký xe mới trong nhóm khách hàng ở độ tuổi 30 cũng đã giảm.
Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký xe mới của khách hàng cá nhân ở độ tuổi 30 là 99.611 chiếc, chiếm 19,5%. So với tỷ lệ 25,9% năm 2016, con số này đã giảm 6,4 điểm phần trăm (%p) trong 10 năm và dự kiến sẽ giảm xuống dưới mức 20% lần đầu tiên trong năm nay.
Ngược lại với nhóm khách hàng trẻ tuổi, nhu cầu mua ô tô ở nhóm khách hàng lớn tuổi vẫn tiếp tục tăng.
Trong nửa đầu năm nay, số lượng đăng ký ô tô mới của khách hàng ở độ tuổi 60 và 70 lần lượt là 92.123 và 23.010, chiếm lần lượt 18% và 4,5% tổng số xe đăng ký mới. Cho thấy sự gia tăng đáng kể trong 10 năm qua, trong đó cùng kỳ năm 2016, tỷ lệ mua xe ô tô của khách hàng ở độ tuổi 60 là 9,6% và ở độ tuổi 70 là 2,8%.
Các ý kiến đều cho rằng lý do chính khiến tỷ lệ đăng ký xe mới giảm ở những người trong độ tuổi 20 và 30 là do quan niệm "xe hơi không còn là thứ cần thiết" dần trở nên phổ biến.
Giáo sư Kim Pil-soo của Đại học Daerim cho biết, "Bên cạnh suy thoái kinh tế, việc giảm mua ô tô mới của những người ở độ tuổi 20 và 30 cũng là do sự lan rộng của văn hóa chia sẻ, điều này đã tạo nên nhận thức rằng việc sở hữu một chiếc ô tô không còn là điều cần thiết".
Có thể dễ dàng nhận thấy, tại Hàn Quốc ngày càng nhiều người tiêu dùng trẻ tuổi lựa chọn phương tiện di chuyển hàng ngày thông qua các nền tảng chia sẻ xe để giảm chi phí mua và bảo dưỡng xe.
"Trong khi đó, nhiều người ở độ tuổi 60 và 70 gần đây đã bước vào thị trường việc làm, vì vậy họ cần ô tô để di chuyển", giáo sư Kim cho biết thêm.
Mặc dù chính phủ Hàn Quốc tích cực khuyến khích người lớn tuổi tự nguyện trả lại giấy phép lái xe để giảm nguy cơ tai nạn giao thông, nhưng trong bối cảnh già hóa nhanh và nhu cầu tái tuyển dụng tăng cao, những người ở độ tuổi 60 và 70 vẫn phụ thuộc rất nhiều trong việc di chuyển và xe hơi cá nhân vẫn là phương tiện đi lại không thể thiếu.
