Tất cả các hãng hàng không Hàn Quốc cấm tuyệt đối sử dụng sạc dự phòng trên máy bay

Tất cả các hãng hàng không nội địa Hàn Quốc hiện đã chính thức áp dụng lệnh cấm sử dụng sạc dự phòng trong khoang hành khách. Đây được xem là biện pháp ứng phó quyết liệt trước hàng loạt vụ cháy, nổ sạc dự phòng xảy ra liên tiếp trên máy bay gần đây, đồng thời cũng là bước đi phù hợp với xu hướng thắt chặt các quy định an toàn của ngành hàng không toàn cầu.
 

Theo thông báo từ giới hàng không vào ngày 20, hãng T’way Air sẽ chính thức tham gia vào nỗ lực này từ ngày 23/2 tới. Theo đó, hành khách sẽ không được phép sạc pin cho bản thân cục sạc dự phòng hoặc sử dụng thiết bị này để nạp năng lượng cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác khi đang ở trên máy bay. Trong trường hợp cần sạc pin, hãng khuyến cáo hành khách nên sử dụng cổng nguồn tại ghế ngồi; với những dòng máy bay không trang bị cổng sạc, khách hàng cần chủ động nạp đầy pin cho thiết bị trước khi lên máy bay.

Việc mang sạc dự phòng theo hình thức hành lý xách tay vẫn được cho phép, nhưng hành khách phải thực hiện các biện pháp phòng chống đoản mạch (chập điện) như dán băng keo cách điện vào các đầu nối hoặc đựng riêng từng bộ trong túi nilon, túi vải chuyên dụng và phải để ở nơi dễ quan sát như túi phía sau ghế.

Với sự tham gia của T’way Air, hiện toàn bộ 11 hãng hàng không nội địa Hàn Quốc đã đồng loạt áp dụng lệnh cấm sử dụng sạc dự phòng trên máy bay.

Trước đó, Eastar Jet đã tiên phong triển khai chính thức từ đầu năm nay sau 3 tháng vận hành thử nghiệm. Tiếp đó là Jeju Air vào ngày 22/1, cùng 5 hãng hàng không thuộc tập đoàn Hanjin gồm Korean Air, Asiana Airlines, Jin Air, Air Busan và Air Seoul cũng đã thực hiện lệnh cấm từ ngày 26/1. Air Premia và Aero K bắt đầu áp dụng từ ngày 1/2, trong khi Parata Airlines đã duy trì quy định này ngay từ khi bắt đầu đi vào hoạt động vào tháng 9/2025.

Quyết định thắt chặt quy định bắt nguồn từ thực tế các vụ tai nạn liên quan đến sạc dự phòng vẫn diễn ra phức tạp, điển hình là vụ cháy sạc dự phòng khiến một máy bay của Air Busan bị hư hại nặng khi đang chuẩn bị cất cánh từ sân bay quốc tế Gimhae vào tháng 1 năm 2025. Các vụ việc tương tự cũng xảy ra trên chuyến bay của Air China vào tháng 10 cùng năm khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp, hay gần đây nhất là vụ phát lửa trên máy bay Asiana Airlines đi Hồng Kông vào ngày 8/1 và sự cố bốc khói trên máy bay T’way Air đi Cheongju vào ngày 10/1 vừa qua.

Trên bình diện quốc tế, các hãng hàng không lớn như Lufthansa (Đức) và Emirates (UAE) cũng đã áp dụng lệnh cấm tương tự, trong khi Nhật Bản đang thúc đẩy kế hoạch cấm sử dụng sạc dự phòng trên mọi chuyến bay xuất phát từ nước này kể từ tháng 4 tới.

Dù lệnh cấm có thể gây ra những bất tiện nhất định, đặc biệt là với hành khách của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) thường không có cổng sạc tại ghế như Korean Air hay Asiana Airlines, nhưng giới chức ngành hàng không nhấn mạnh rằng đây là sự đánh đổi cần thiết.

Một đại diện ngành hàng không cho biết, hỏa hoạn do sạc dự phòng trong khi bay có thể dẫn đến những thảm họa khôn lường, vì vậy đơn vị này rất mong nhận được sự hợp tác và thấu hiểu từ phía hành khách để đảm bảo an toàn tối đa cho mỗi chuyến bay.