Lần đầu tiên trong năm nay, một chuyến tàu du lịch quốc tế chính thức thực hiện lịch trình nghỉ đêm (Overnight cruise) thực thụ tại cảng Busan, đánh dấu bước ngoặt trong dịch vụ cảng biển tại Hàn Quốc.
Du thuyền Regatta cập vào cảng Busan. [Ảnh=BPA]
Tổng công ty Cảng Busan (BPA) cho biết tàu Regatta thuộc hãng Norwegian Cruise Line – một trong bốn hãng tàu du lịch lớn nhất thế giới – đã cập cảng Busan vào ngày 23 với hành trình kéo dài 2 ngày 1 đêm.
Theo kế hoạch, tàu Regatta cập bến vào lúc 7 giờ sáng ngày 23 và dự kiến sẽ rời cảng vào 10 giờ sáng ngày 24. Trước đây, dù đã có nhiều tàu du lịch đăng ký lịch trình 2 ngày 1 đêm tại Busan, nhưng do những hạn chế về thời gian vận hành của nhà ga cảng bến, hành khách thường buộc phải quay trở lại tàu trước 10 giờ tối. Do đó, dù mang danh nghĩa là "lưu trú 2 ngày", nhưng thực tế du khách chỉ có thể tham quan vào ban ngày. Tuy nhiên, trong lần ghé thăm này của tàu Regatta, cảng Busan đã phá vỡ rào cản đó bằng việc mở cửa nhà ga suốt 24 giờ.
Đây là tiền lệ chưa từng có kể từ khi mở cảng Busan và cũng là trường hợp đầu tiên trong số các cảng biển tại Hàn Quốc.
Thành tựu này đạt được nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa Tổng công ty Cảng Busan và các cơ quan kiểm dịch, xuất nhập cảnh nhằm đáp ứng yêu cầu từ phía hãng tàu.
Việc vận hành xuyên đêm đòi hỏi nỗ lực lớn về mặt quản trị khi nhân sự làm nhiệm vụ an ninh, thủ tục và vận hành cơ sở vật chất phải chia ca trực liên tục, đảm bảo hành khách có thể lên xuống tàu bất cứ lúc nào cho đến tận giờ khởi hành.
Nhờ sự thay đổi này, du khách trên tàu Regatta không chỉ tham quan các địa danh nổi tiếng vào ban ngày như chùa Haedong Yonggungsa, đảo Dongbaek, chợ Jagalchi hay cố đô Gyeongju, mà còn có cơ hội thưởng ngoạn cảnh sắc về đêm tại khu vực Haeundae và núi Hwangnyeong.
Đại diện BPA nhấn mạnh rằng đây là nỗ lực đầu tiên nhằm định vị lại Busan, đưa thành phố từ một "điểm đến tham quan ban ngày" trở thành "điểm đến tận hưởng về đêm". So với những chuyến cập bến ngắn hạn, việc lưu trú qua đêm mang lại sự khác biệt rất lớn về thời gian lưu trú, kích cầu tiêu dùng ban đêm và thúc đẩy các loại hình du lịch tự túc.
Việc hiện thực hóa mô hình nghỉ đêm này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế địa phương mà còn khẳng định vị thế chiến lược của cảng Busan trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Trong khi các trung tâm du thuyền lớn ở châu Á như Singapore, Hồng Kông hay Nhật Bản vốn đã vận hành hệ thống cảng bến 24/24, các cảng biển tại Hàn Quốc từ lâu vẫn bị chỉ trích là khó xây dựng các lịch trình lưu trú do rào cản về thời gian hoạt động.
Ông Song Sang-gun, Tổng giám đốc BPA khẳng định, để cảng Busan vươn mình trở thành trung tâm du thuyền toàn cầu, ngoài việc mở rộng cơ sở vật chất, việc thiết lập một hệ thống vận hành linh hoạt và nhạy bén để đáp ứng nhu cầu thị trường là yếu tố kiên quyết.
Theo kế hoạch, tàu Regatta cập bến vào lúc 7 giờ sáng ngày 23 và dự kiến sẽ rời cảng vào 10 giờ sáng ngày 24. Trước đây, dù đã có nhiều tàu du lịch đăng ký lịch trình 2 ngày 1 đêm tại Busan, nhưng do những hạn chế về thời gian vận hành của nhà ga cảng bến, hành khách thường buộc phải quay trở lại tàu trước 10 giờ tối. Do đó, dù mang danh nghĩa là "lưu trú 2 ngày", nhưng thực tế du khách chỉ có thể tham quan vào ban ngày. Tuy nhiên, trong lần ghé thăm này của tàu Regatta, cảng Busan đã phá vỡ rào cản đó bằng việc mở cửa nhà ga suốt 24 giờ.
Đây là tiền lệ chưa từng có kể từ khi mở cảng Busan và cũng là trường hợp đầu tiên trong số các cảng biển tại Hàn Quốc.
Thành tựu này đạt được nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa Tổng công ty Cảng Busan và các cơ quan kiểm dịch, xuất nhập cảnh nhằm đáp ứng yêu cầu từ phía hãng tàu.
Việc vận hành xuyên đêm đòi hỏi nỗ lực lớn về mặt quản trị khi nhân sự làm nhiệm vụ an ninh, thủ tục và vận hành cơ sở vật chất phải chia ca trực liên tục, đảm bảo hành khách có thể lên xuống tàu bất cứ lúc nào cho đến tận giờ khởi hành.
Nhờ sự thay đổi này, du khách trên tàu Regatta không chỉ tham quan các địa danh nổi tiếng vào ban ngày như chùa Haedong Yonggungsa, đảo Dongbaek, chợ Jagalchi hay cố đô Gyeongju, mà còn có cơ hội thưởng ngoạn cảnh sắc về đêm tại khu vực Haeundae và núi Hwangnyeong.
Đại diện BPA nhấn mạnh rằng đây là nỗ lực đầu tiên nhằm định vị lại Busan, đưa thành phố từ một "điểm đến tham quan ban ngày" trở thành "điểm đến tận hưởng về đêm". So với những chuyến cập bến ngắn hạn, việc lưu trú qua đêm mang lại sự khác biệt rất lớn về thời gian lưu trú, kích cầu tiêu dùng ban đêm và thúc đẩy các loại hình du lịch tự túc.
Việc hiện thực hóa mô hình nghỉ đêm này không chỉ mang lại lợi ích kinh tế địa phương mà còn khẳng định vị thế chiến lược của cảng Busan trên bản đồ hàng hải quốc tế.
Trong khi các trung tâm du thuyền lớn ở châu Á như Singapore, Hồng Kông hay Nhật Bản vốn đã vận hành hệ thống cảng bến 24/24, các cảng biển tại Hàn Quốc từ lâu vẫn bị chỉ trích là khó xây dựng các lịch trình lưu trú do rào cản về thời gian hoạt động.
Ông Song Sang-gun, Tổng giám đốc BPA khẳng định, để cảng Busan vươn mình trở thành trung tâm du thuyền toàn cầu, ngoài việc mở rộng cơ sở vật chất, việc thiết lập một hệ thống vận hành linh hoạt và nhạy bén để đáp ứng nhu cầu thị trường là yếu tố kiên quyết.
![[Xã Luận] Tương lai châu Á qua lăng kính IMF: Từ cạnh tranh bá quyền công nghệ đến lộ trình cùng phát triển giữa Hàn Quốc và Trung Quốc](https://image.ajunews.com/content/image/2026/02/20/20260220142908584761_518_323.png)