Đường bay đến Trung Quốc vắng khách kéo giảm thành tích của các hãng hàng không Hàn Quốc

Hoạt động của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) trong nửa đầu năm rất khả quan, đặc biệt là trong quý II với kế quả kinh doanh khả quan từ các chuyến bay đến Nhật Bản. Ngược lại, tình trạng vắng khách trên các đường bay đến Trung Quốc đã khiến cho tình hình hoạt động của nhiều hãng hàng không lớn trở nên kém tích cực.

 

Theo dữ liệu do Bộ Đất đai Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải công bố vào ngày 23, trong nửa đầu năm nay (tháng 1~6/2023), các chuyến bay từ Hàn Quốc đến Nhật Bản đã vận chuyển tổng cộng 8.467.898 hành khách, với số lượng hành khách trung bình trên mỗi chuyến bay là 174 ngươi, tương đương tỷ lệ lấp đầy gần 90%. 

Ngược lại, lượng hành khách trên các chuyến bay đến Trung Quốc trong cùng thời kỳ chỉ đạt 1.837.695, chỉ bằng 1/4 lượng hành khách đến Nhật Bản. Con số này cũng giảm mạnh 79% so với nửa đầu năm 2019 (8.754.786 người) trước khi có dịch Covid-19 xuất hiện, trung bình mỗi chuyến bay chỉ có 87 hành khách, tỷ lệ lấp đầy chưa đến 70% trong khi 70% được coi là điểm hòa vốn (tức là tỷ lệ lấp đầy phải hơn 70% thì hãng hàng không mới bắt đầu có lãi).

Có thể thấy lượng hành khách trên các chuyến bay đến Trung Quốc đang phục hồi tương đối chậm, do đó các hãng hàng không lớn của Hàn Quốc như Korean Air và Asiana Airlines gần đây đã tạm dừng một số đường bay đến Trung Quốc. 

Từ ngày 1/8, tuyến Gimpo-Bắc Kinh do Korean Air khai thác sẽ tạm thời bị đình chỉ; tuyến Incheon-Hạ Môn cũng sẽ ngưng khai thác từ ngày 9/8. Với Asiana Airlines, hãng này đã có quyết định tạm ngưng khai thác tuyến Gimpo-Bắc Kinh từ ngày 6/7 và từ 8/8 sẽ đình chỉ thêm tuyến Incheon-Thâm Quyến.

Là kỳ nghỉ hè đầu tiên sau khi các biện pháp phòng chống dịch được hủy bỏ hoàn toàn, số lượng người chọn các kỳ nghỉ ở nước ngoài vào mùa hè năm nay đang gia tăng nhanh chóng. Không những vậy, cùng với việc đồng yên mất giá, du lịch đến Nhật Bản ngày càng trở nên phổ biến, thúc đẩy hoạt động của các hãng hàng không giá rẻ (LCC) phục hồi mạnh mẽ trong quý II.

Theo cơ quan thông tin tài chính F&N Guide, doanh thu bán hàng và lợi nhuận hoạt động của Jeju Air trong quý II/2023 dự kiến ​​lần lượt đạt 371,3 tỷ won (khoảng 6,85 nghìn tỷ VNĐ) và 28,3 tỷ won (khoảng 522,14 tỷ VNĐ). Trong đó, doanh thu bán hàng tăng 196,6% so với cùng kỳ năm ngoái và lợi nhuận hoạt động cũng chắc chắn chuyển sang thặng dư.

Doanh thu của T'way Air trong quý II là 315 tỷ won (khoảng 5,81 nghìn tỷ VNĐ), tăng 236% so với cùng kỳ năm ngoái và lợi nhuận hoạt động là 27 tỷ won (khoảng 498,15 tỷ VNĐ), dự kiến ​​cũng sẽ chuyển từ thua lỗ thành lãi. 

Doanh thu và lợi nhuận hoạt động của Jin Air trong cùng thời kỳ cũng lần lượt là 270,3 tỷ won (khoảng 4,98 nghìn tỷ VNĐ) và 33,7 tỷ won (khoảng 621,77 tỷ VNĐ), với doanh thu tăng 113,9% so với cùng kỳ năm ngoái và lợi nhuận hoạt động sẽ thoát khỏi thâm hụt để đạt được mức tăng trưởng dương.

Ngược lại, bị ảnh hưởng bởi sự phục hồi chậm của các chuyến bay đến Trung Quốc, lợi nhuận của các hãng hàng không lớn chắc chắn sẽ không mấy tích cực. 

Các ý kiến của chuyên gia trong ngành dự đoán rằng doanh thu quý II/2023 của Korean Air sẽ giảm 0,7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống 3,3089 nghìn tỷ won (khoảng 61,01 nghìn tỷ VNĐ), trong khi doanh thu của Asiana Airlines cũng chỉ tăng rất ít (2,2%) lên 1,4409 nghìn tỷ won (khoảng 26,58 nghìn tỷ VNĐ).

Một quan chức trong ngành cho biết "Tốc độ phục hồi các chuyến bay đến Trung Quốc rất chậm, thậm chí có chuyến có chưa đến 10 khách. Mức độ phục hồi các tuyến bay đến Trung Quốc trong thời gian tới sẽ quyết định tốc độ bình thường hóa nhu cầu hành khách của các hãng hàng không lớn".